Club Entreprises Sécurité routière du Rhône | REVUE DE PRESSE DU 19 OCTOBRE
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23 Oct REVUE DE PRESSE DU 19 OCTOBRE

Sécurité routière: le nombre de morts sur les routes baisse de 13,5% en septembre. Source : L’Express. 289 personnes ont été tuées sur les routes en septembre dernier. Sur les douze derniers mois, 3473 personnes ont perdu la vie dans des accidents…

Sécurité routière : 289 morts sur les routes en septembre, un chiffre en baisse par rapport à 2016. Source : Franceinfo

Mortalité routière en baisse en septembre. Source : FranceGuyane.fr

Sécurité routière : baisse de la mortalité en septembre. Source : Le Repaire des Motards

Les « amendes radars » servent avant tout à améliorer la sécurité routière. Source : La Croix. Les collectivités locales, de leur côté, ont reçu 254,7 millions d’euros, pour des projets de sécurité routière. Par ailleurs, 239 millions ont été alloués à…

A quoi servent les 920 millions d’euros de recettes des radars automatiques ? Source : L’Express. 

Radars : 92% des recettes financent la lutte contre l’insécurité routière. Source : Le Figaro

Radars : en 2016, les recettes ont bien financé la lutte contre l’insécurité routière. Source : Turbo.fr

Radars routiers « pompes à fric » :  un rapport tord le cou aux clichés. Source : 20 minutes

Question : les recettes des radars profitent-elles suffisamment à la sécurité routière ? Source : Turbo.fr. La question de la semaine dans l’émission TURBO du 8 octobre 2017 : Les recettes des radars profitent-elles suffisamment à la sécurité routière ?

Automobile : le conducteur distrait par le high-tech ? Source : Clubic. Une étude menée par La fondation pour la Sécurité Routière de l’Association Automobile Américaine (American Automobile Association Foundation…

Programmer son GPS peut être aussi dangereux au volant qu’envoyer un sms. Source : BFMTV.COM. … de notre Automobile Club, a publié cette semaine une étude où elle évalue l’impact d’autres types d’écrans présents à bord sur la sécurité routière.

Sécurité routière : une campagne choc en plein centre-ville de Calais. Source : Franceinfo. Faux enterrement, fausse intervention sur la Place d’Armes… ce mardi, les jeunes Calaisiens ont assisté à une nouvelle campagne de sensibilisation …

À Londres, un passage piéton interactif tente d’améliorer la sécurité routière. Source : Numerama. L’idée est de renforcer la sécurité routière et, à terme, de potentiellement remplacer les traditionnels feux de circulation. Début octobre, les habitants…

Sécurité routière : ne pas négliger les technologies et les infrastructures. Source : Flottes Automobiles. Selon ce rapport, la sensibilisation des conducteurs reste le premier levier pour réduire le risque routier. Entraînement à la conduite, permis progressif …

Risque routier au travail : une priorité pour l’État. Source : ladepeche.fr. Le rôle des médecins, en dehors de cette première journée de prévention du risque routier, est d’aider les salariés à sortir de leurs addictions, …

Former au risque routier pour protéger les salariés. Source : Ouest-France. Lundi, une trentaine de responsables d’entreprises ligériennes ont participé à une journée de prévention routière. Ils en sont ressortis sonnés, mais …

Carhaix. Risques routiers, de la prévention grandeur nature. Source : Ouest-France. 500 jeunes ont été sensibilisés aux risques routiers lors d’une journée pédagogique grandeur nature, ce mardi. Un pilote professionnel a simulé de …

LES NOUVEAUTÉS RÉGLEMENTAIRES DEPUIS L’ÉTÉ 2017

Les excès de vitesse, contrôlés à l’entrée ou en sortie de virage

Désormais, les radars peuvent « flasher » dans les virages, pas seulement en ligne droite. La technologie des radars autonomes (*) ayant évolué, une nouvelle fonctionnalité leur permet de relever les infractions à la vitesse commises par le conducteur d’un véhicule en mouvement et dans les courbes.
Ces radars, précédés d’un panneau annonçant les contrôles possibles, vont être installés « sur des routes sinueuses, notamment en montagne, afin de sécuriser les enchaînements de virages et les zones difficiles d’accès », comme le précise la DSR. Et ce sont les routes d’accès au circuit du Castellet qui ont inauguré ces premiers radars lors du Bol d’Or 2017.

(*) il s’agit de cabines, avec batteries, pouvant être déplacées, s’installant et se configurant rapidement.

Des expérimentations

A Strasbourg. La capitale alsacienne lance une série de signalisations expérimentales pour faciliter les traversées de chaussées. Il s’agit de dispositifs qui décomptent le temps d’attente au feu rouge pour piétons. Objectif : renforcer la sécurité du piéton en l’incitant à patienter lorsque « son » feu est rouge jusqu’à ce qu’il passe au vert, grâce à l’indication du temps d’attente restant. Deux arrêtés sont parus le 17 août, l’un concernant 4 traversées, l’autre deux traversées.

A Paris. Trois dispositifs de zones tactiles traversantes sont expérimentés pour aider les personnes malvoyantes et non-voyantes à traverser la rue. Un test menée jusqu’à la fin de l’année, pour mesurer l’efficacité du système, ses nuisances sonores et son usure. L’expérimentation a été lancée le 21 juin dernier par arrêté.

Sans Crit’air, avec sanction, depuis le 1er juillet 2017

En cas de pics de pollution ou dans les zones à circulation restreinte (ZCR), se déplacer dans un véhicule (*) qui n’arbore pas son autocollant Crit’air, est sanctionné, depuis le 1er juillet dernier, par une amende forfaitaire de 68 €, correspondant à une contravention de 3e classe. Avec possibilité d’immobilisation du véhicule et mise en fourrière.

Cette disposition est prévue par le décret n° 2017-782 du 5 mai 2017 renforçant les sanctions pour non-respect de l’usage des certificats qualité de l’air et des mesures d’urgence arrêtées en cas d’épisode de pollution atmosphérique.

(*) une voiture particulière, un utilitaire léger, un 2 ou 3 roues à moteur

Pas de formation pour l’accompagnateur d’un apprenti conducteur en filière libre

Depuis le 12 août 2017, l’accompagnateur d’un apprenti conducteur préparant le permis en candidat libre n’est plus obligé de suivre une formation à l’utilisation du système de double-commande.
Ce qui est exigé de l’accompagnateur, c’est qu’il soit titulaire :

  • du permis correspondant au véhicule utilisé, depuis au moins cinq ans sans interruption,
  • ou d’une autorisation d’enseigner la conduite (en cours de validité).

Cette disposition est prévue par l’arrêté du 28 juillet 2017. Ces dernières années, la préparation du permis en candidat libre, sans passer par une auto-école, ne représentait qu’une très faible proportion (environ 1%) des inscriptions à l’examen en préfecture.

Immatriculation en téléprocédure

La dématérialisation des procédures administratives progresse.

  • A partir du 6 novembre 2017, toute demande de certificat d’immatriculation (carte grise) devra se faire exclusivement en ligne sur le site immatriculation.ants.gouv.fr.
  • Déjà, depuis le 2 octobre 2017, cette obligation s’applique dans les deux régions Grand-Est et BourgogneFranche-Comté ainsi que dans les départements de Seine-et-Marne (77) et Val-de-Marne (94).

Ces obligations font suite à la possibilité offerte depuis le mois d’août 2017 de faire, par voie électronique, toute demande d’immatriculation, y compris en cas de vente de véhicule, de changement d’adresse.
C’est prévu par une série de textes : le décret n° 2017-1278 du 9 août 2017 portant diverses mesures de dématérialisation et de modernisation des procédures relatives à l’immatriculation des véhicules, et plusieurs arrêtés des 9 et 14 août.

Par ailleurs, un traitement automatisé de lutte contre la fraude à la carte grise est créé par l’arrêté du 28 août 2017.

A SUIVRE EN 2018

La prime « vélo électrique » supprimée

L’aide à l’achat d’un vélo à assistance électrique, qui pouvait atteindre 200 €, ne devrait pas être prolongée au delà du 31 janvier prochain. Comme le prévoyait le texte qui a instauré cette aide de l’État. Mais les collectivités territoriales peuvent continuer à proposer des primes, comme c’est le cas par exemple à Paris, Nantes, Colmar,… et bien d’autres.

Le contrôle technique renforcé

A partir de mai 2018, les voitures seront soumises à un contrôle technique un peu plus poussé. Pas de changement en profondeur mais une hausse du nombre de points de contrôle (plus de 130 au lieu de 126) et de défauts soumis à une contre-visite (près de 350 au lieu d’un peu moins de 200) ainsi que de nouveaux éléments du véhicule soumis au contrôle (feux stop défectueux, appui-têtes…). De plus, un pneu lisse ou tout autre défaut
à risque devra être réparé dans les 24 heures. Temps de contrôle un peu plus long et contre-visite devenant payante, le coût sera aussi un peu plus élevé.

C’est ce que prévoit la directive 2014/45 du 3 avril 2014 relative au contrôle technique périodique des véhicules à moteur et de leurs remorques (abrogeant la directive 2009/40/CE) qui est transposée par l’arrêté du 2 mars 2017 modifiant l’arrêté du 18 juin 1991 relatif à la mise en place et à l’organisation du contrôle technique des véhicules dont le poids n’excède pas 3,5 tonnes.

Le barème du « bonus/malus écologique » révisé

Le seuil d’émission de CO2 à partir duquel un véhicule est taxé devrait baisser. Il est actuellement de 127g/km.
Cette disposition sera intégrée à la loi de finances pour 2018.